工(gong)程機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)設(she)備種(zhong)類眾(zhong)多，可分為十大類：挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、鏟土運輸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、起重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、壓(ya)實機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、樁工(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、鋼筋混凝(ning)土機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、路(lu)面機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、鑿巖機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動工(gong)業車輛和其(qi)他。其(qi)主要產(chan)(chan)品(pin)為：裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、叉(cha)車、起重機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、混凝(ning)土攪拌(ban)車、推土機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、平(ping)地(di)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、攤鋪(pu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、盾構機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)等。其(qi)中，裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和叉(cha)車3個品(pin)種(zhong)的年(nian)產(chan)(chan)量(liang)和保有量(liang)占據80%以(yi)上市場份額，用油量(liang)同(tong)樣占80%以(yi)上。

工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械主(zhu)要由工(gong)(gong)作(zuo)裝置、底盤、液壓(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、發動(dong)(dong)機(ji)(ji)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、電氣系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、空調等系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)組成。在行駛、工(gong)(gong)作(zuo)過程中，各(ge)(ge)部(bu)分都有(you)進行相對(dui)運動(dong)(dong)（相互接觸(chu)，且接觸(chu)面的垂(chui)直方(fang)向受壓(ya)力(li)）的零部(bu)件(jian)(jian)，這些(xie)零部(bu)件(jian)(jian)都需要加注與其運動(dong)(dong)工(gong)(gong)況相適應的潤滑材料。工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械設(she)備用(yong)油(you)部(bu)位主(zhu)要包括(kuo)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)及冷卻系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、傳動(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和一(yi)些(xie)需脂(zhi)部(bu)件(jian)(jian)。不同的工(gong)(gong)程機(ji)(ji)械設(she)備，用(yong)油(you)既(ji)有(you)共通之處，也有(you)各(ge)(ge)自(zi)的特(te)點。

工(gong)程機械設備及用(yong)油

1、發(fa)動機及發(fa)動機油(you)

目(mu)前工(gong)程機械(xie)主要以(yi)(yi)柴油機為動(dong)(dong)力(li)，天然氣發動(dong)(dong)機在徐工(gong)、福田雷沃等裝載機上也有少量使用。柴油機總體構(gou)造包括曲柄連桿(gan)和配氣兩大(da)機構(gou)以(yi)(yi)及燃料(liao)供給、潤滑(hua)、冷卻、進排(pai)氣、啟(qi)動(dong)(dong)和電源等五大(da)系統(tong)(tong)，在高(gao)速高(gao)負荷工(gong)作(zuo)條件下，各(ge)摩擦表面(mian)如氣缸壁與(yu)活塞環、曲軸(zhou)頸(jing)與(yu)軸(zhou)承、凸輪軸(zhou)與(yu)軸(zhou)承等必須得到良好(hao)的(de)(de)潤滑(hua)。潤滑(hua)系統(tong)(tong)的(de)(de)作(zuo)用就是向各(ge)運動(dong)(dong)零件的(de)(de)摩擦表面(mian)輸送潤滑(hua)油，以(yi)(yi)實現潤滑(hua)、密封(feng)、清(qing)潔、冷卻、液壓、緩沖和防(fang)銹等作(zuo)用。

我國(guo)柴油機油質(zhi)量等(deng)級(ji)按(an)照(zhao)美國(guo)石(shi)油學會（API）規格劃分，目(mu)前從(cong)APICD、APICF-4、APICH-4、APICI-4、APICJ-4均(jun)有(you)使用(yong)，而目(mu)前最高等(deng)級(ji)的APICK-4和(he)APIFA-4也(ye)已在美國(guo)問世。黏(nian)度級(ji)別則分為(wei)SAE0W-20、SAE15W-40、……、SAE20W-50，根據組合(he)不同，類別眾多。

●柴油機(ji)油質量級別的(de)選(xuan)擇

柴油(you)機(ji)油(you)質量(liang)級別的(de)(de)選擇(ze)(ze)應根據內燃機(ji)制(zhi)造(zao)商(shang)的(de)(de)推(tui)薦、柴油(you)機(ji)的(de)(de)機(ji)械負(fu)荷和(he)熱負(fu)荷、工作條件的(de)(de)苛刻程度(du)、燃料性能等多(duo)種(zhong)因素確定。但是用(yong)(yong)戶主要(yao)還是依(yi)據排放(fang)要(yao)求(qiu)和(he)發動機(ji)制(zhi)造(zao)商(shang)為滿足排放(fang)要(yao)求(qiu)采(cai)(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)技術來選擇(ze)(ze)柴油(you)機(ji)油(you)。由于(yu)我(wo)國排放(fang)法規采(cai)(cai)用(yong)(yong)歐洲排放(fang)法規，而(er)柴油(you)機(ji)油(you)規格又采(cai)(cai)用(yong)(yong)API規格，對油(you)品(pin)選用(yong)(yong)造(zao)成了一定的(de)(de)困難。此外(wai)，API最(zui)新推(tui)出了APICK-4和(he)APIFA-4規格。其中，CK-4仍(reng)為低(di)灰產品(pin)，可以直接替代(dai)質量(liang)等級較低(di)的(de)(de)CF-4到(dao)(dao)CJ-4的(de)(de)任何質量(liang)級別的(de)(de)產品(pin)；FA-4則(ze)是節(jie)能型重(zhong)負(fu)荷柴機(ji)油(you)質量(liang)級別，適(shi)用(yong)(yong)于(yu)對節(jie)能要(yao)求(qiu)較高的(de)(de)特定發動機(ji)，不可與CF-4到(dao)(dao)CK-4的(de)(de)質量(liang)級別互相(xiang)替換。

目前，我國(guo)工程(cheng)機(ji)械行業排放(fang)標(biao)準從2016年(nian)4月(yue)1日(ri)起全(quan)面升(sheng)級到(dao)國(guo)Ⅲ排放(fang)，以前出(chu)售的國(guo)Ⅱ排放(fang)的工程(cheng)機(ji)械可以使用(yong)CF-4，但是2016年(nian)4月(yue)1日(ri)以后所有工程(cheng)機(ji)械必須滿足國(guo)Ⅲ排放(fang)要求，發動機(ji)油也(ye)相對應(ying)升(sheng)級到(dao)CH-4甚至(zhi)CI-4。

一般情況下，從CF-4到CH-4，從CI-4到CJ-4，質量級別(bie)不斷提高，油品性能也更好。

●柴油機油黏度級別的選擇

柴(chai)油(you)機油(you)黏度級別的(de)選擇的(de)主要依(yi)據包(bao)括：

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)本(ben)身設計要求：工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)用發(fa)動(dong)機(ji)(ji)設計一般選用10W-30或15W-40油(you)(you)居(ju)多(duo)，這樣(yang)的(de)黏度比較適中(zhong)，具有高低(di)溫黏度油(you)(you)的(de)雙(shuang)重特(te)性；柴油(you)(you)機(ji)(ji)油(you)(you)中(zhong)最(zui)低(di)黏度級(ji)別的(de)0W-20油(you)(you)主要針(zhen)對道路機(ji)(ji)械(xie)特(te)定OEM（原始(shi)設備(bei)制造商(shang)）的(de)卡(ka)車(che)，如(ru)依維(wei)柯等，目(mu)前工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)行業基本(ben)不使用這么(me)低(di)的(de)黏度等級(ji)的(de)油(you)(you)品；單級(ji)油(you)(you)目(mu)前也在逐漸淘汰。

環境溫(wen)(wen)度(du)：若常處于高溫(wen)(wen)環境下(xia)，應選高黏度(du)油品，如15W-40甚至20W-50，如果是北方冬(dong)季使用，應選低溫(wen)(wen)性能更(geng)好的油品。

負(fu)荷：大噸(dun)位、重負(fu)荷、連續高速運轉的工(gong)程(cheng)機械(xie)，應選用高黏(nian)度(du)油，從而保證高溫時提(ti)供足夠的油膜強度(du)；負(fu)荷較小、工(gong)況緩(huan)和的小型機械(xie)設備，可使用較低黏(nian)度(du)牌號的柴油機油。

設(she)備新舊：新設(she)備各方(fang)面(mian)配合(he)間(jian)(jian)隙小(xiao)，可(ke)選(xuan)用(yong)低黏度(du)油。舊設(she)備有(you)一(yi)定程度(du)的(de)磨(mo)損，配合(he)間(jian)(jian)隙大，需要使用(yong)更(geng)大黏度(du)的(de)油品才能夠達(da)到更(geng)好的(de)密封要求，所以(yi)舊設(she)備一(yi)般用(yong)油黏度(du)更(geng)高。

2、液壓(ya)系(xi)統及液壓(ya)油

液壓系統由動力元件、執行元件、控制元件和輔助元件組成。液壓油在(zai)液壓系(xi)統中起著能力(li)傳遞、系(xi)統潤(run)滑、防(fang)腐、防(fang)銹、冷(leng)卻(que)等作用。

●液壓油的選用

市場上(shang)液壓(ya)油(you)(you)品種眾多，如抗(kang)(kang)氧防銹液壓(ya)油(you)(you)、抗(kang)(kang)磨液壓(ya)油(you)(you)、難燃液壓(ya)油(you)(you)等。液壓(ya)油(you)(you)的選用需要考慮設備類型(xing)及工況、油(you)(you)箱大小、循環速(su)率(lv)、環境等多種因(yin)素，容易使人(ren)困惑。在實際工作中(zhong)，可以著重(zhong)從環境溫度、系統壓(ya)力和系統工作溫度3個主(zhu)要參數出(chu)發(fa)，兼顧對換油(you)(you)周期的期望進行選用。

其中，抗(kang)磨液壓油系列(lie)HM、HV、HS等(deng)質(zhi)量級別及其對應(ying)無灰液壓油系列(lie)則是工程(cheng)機械行業主要使用(yong)的液壓油品種，在不同(tong)的工程(cheng)機械設備上(shang)應(ying)用(yong)廣(guang)泛。

●液壓油(you)黏度的(de)選擇

在液壓系統中，液壓設備的機械效率能否得到充分的發揮，其中最重要的一點就是正確(que)地選用黏度適宜的(de)液(ye)壓(ya)油(you)。液壓油黏度過高，雖然對潤滑性有利，但會增加系統的阻力，壓力損失增大，造成功率損失增大，油溫上升，液壓動作不穩，出現噪音。過高的黏度還會造成低溫啟動時吸油困難，甚至造成低溫啟動時中斷供油，發生設備故障。相反，當液壓油黏度過低時，會增加液壓設備的內、外泄漏，液壓系統工作壓力不穩，壓力降低，液壓油潤滑不到位，油泵的工作效率下降，嚴重時還會導致泵磨損增加。按照液壓油國家標準GB11118.1—2011，液壓油牌號以40℃運動黏度劃分，從15到150號。

液(ye)壓(ya)(ya)油(you)黏度(du)(du)(du)牌號(hao)的(de)選擇(ze)，首先需要(yao)考慮液(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)類型，每種泵都有它(ta)適(shi)用(yong)的(de)最佳黏度(du)(du)(du)范圍：一般(ban)葉片泵可(ke)選牌號(hao)為22～68，確(que)保最小(xiao)工作(zuo)黏度(du)(du)(du)不(bu)應(ying)低于10mm2/s、最大啟動(dong)黏度(du)(du)(du)不(bu)應(ying)大于700mm2/s；柱塞泵和(he)齒輪泵的(de)可(ke)選牌號(hao)在32～150，確(que)保柱塞泵最小(xiao)工作(zuo)黏度(du)(du)(du)不(bu)應(ying)低于8mm2/s，最大啟動(dong)黏度(du)(du)(du)不(bu)應(ying)大于1000mm2/s，齒輪泵最小(xiao)工作(zuo)黏度(du)(du)(du)不(bu)應(ying)低于20mm2/s，最大啟動(dong)黏度(du)(du)(du)可(ke)達到2000mm2/s。其次要(yao)參考液(ye)壓(ya)(ya)系統運行壓(ya)(ya)力(li)及運行溫度(du)(du)(du)，使用(yong)溫度(du)(du)(du)和(he)壓(ya)(ya)力(li)高(gao)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)系統要(yao)選用(yong)黏度(du)(du)(du)較(jiao)高(gao)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)，可(ke)以獲得較(jiao)好的(de)潤滑性(xing)，相反溫度(du)(du)(du)和(he)壓(ya)(ya)力(li)較(jiao)低，應(ying)選較(jiao)低的(de)黏度(du)(du)(du)，這樣可(ke)節(jie)省能耗。最后(hou)，選擇(ze)黏度(du)(du)(du)級別時還應(ying)考慮液(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)新舊程(cheng)度(du)(du)(du)和(he)室外室內等工作(zuo)環境。

在實際應用過(guo)程中(zhong)，液壓(ya)油黏度牌號(hao)由廠(chang)家推薦，工程機械設備一般以VG46號(hao)為主，VG32號(hao)、VG68號(hao)和多(duo)級油也經常(chang)使用。

3、液力傳動系統及液力傳動油

液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)是以液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)為(wei)工(gong)作介質，利用(yong)液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)動(dong)能(neng)來(lai)傳(chuan)(chuan)遞(di)能(neng)量(liang)的(de)(de)流體(ti)(ti)傳(chuan)(chuan)動(dong)。葉(xie)輪(lun)將(jiang)動(dong)力(li)(li)(li)機（內燃機、電動(dong)機、渦輪(lun)機等）輸入的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速、力(li)(li)(li)矩加以轉(zhuan)(zhuan)換，經輸出軸(zhou)帶動(dong)機器的(de)(de)工(gong)作部分(fen)。液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)與裝在輸入軸(zhou)、輸出軸(zhou)、殼體(ti)(ti)上的(de)(de)各葉(xie)輪(lun)相互作用(yong)，產生動(dong)量(liang)矩的(de)(de)變化，從而傳(chuan)(chuan)遞(di)能(neng)量(liang)。液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)輸入軸(zhou)與輸出軸(zhou)之(zhi)間只靠液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)為(wei)工(gong)作介質聯系，構件間不(bu)直接接觸(chu)，是一種非剛性傳(chuan)(chuan)動(dong)，與靠液(ye)(ye)(ye)(ye)體(ti)(ti)壓(ya)力(li)(li)(li)能(neng)來(lai)傳(chuan)(chuan)遞(di)能(neng)量(liang)的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)傳(chuan)(chuan)動(dong)在原理、結構和性能(neng)上都有(you)很大差別(bie)。

液(ye)(ye)力(li)(li)傳動(dong)裝置(zhi)的(de)主要(yao)設備(bei)有液(ye)(ye)力(li)(li)耦(ou)合(he)器(qi)(qi)、液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)和液(ye)(ye)力(li)(li)機(ji)(ji)械元件。液(ye)(ye)力(li)(li)耦(ou)合(he)器(qi)(qi)又稱液(ye)(ye)力(li)(li)聯軸(zhou)器(qi)(qi)，是一(yi)種用來(lai)將(jiang)動(dong)力(li)(li)機(ji)(ji)與(yu)工作機(ji)(ji)連(lian)接起(qi)來(lai)傳遞旋(xuan)轉動(dong)力(li)(li)的(de)機(ji)(ji)械裝置(zhi)。液(ye)(ye)力(li)(li)變(bian)矩器(qi)(qi)是由(you)泵輪、渦(wo)輪、導輪組成的(de)液(ye)(ye)力(li)(li)元件，是一(yi)種用來(lai)將(jiang)動(dong)力(li)(li)機(ji)(ji)與(yu)工作機(ji)(ji)連(lian)接起(qi)來(lai)傳遞轉矩、變(bian)矩、變(bian)速以(yi)及離合(he)等作用的(de)機(ji)(ji)械裝置(zhi)。

液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)油(you)(you)(you)路供(gong)變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)、變(bian)速器(qi)(qi)(qi)操作系(xi)統(tong)使用(yong)(yong)(yong)，為了簡(jian)化結構和便于(yu)密封，整(zheng)個系(xi)統(tong)通常是共(gong)用(yong)(yong)(yong)同一種(zhong)油(you)(you)(you)品。液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)油(you)(you)(you)不但是液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)的(de)(de)傳(chuan)力(li)(li)介質，而且也是換(huan)擋執(zhi)行器(qi)(qi)(qi)，如(ru)濕(shi)式換(huan)擋離合器(qi)(qi)(qi)、換(huan)擋制動(dong)器(qi)(qi)(qi)及(ji)自動(dong)控(kong)制換(huan)擋液(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統(tong)中各種(zhong)控(kong)制閥(fa)的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓控(kong)制用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)(you)，還為變(bian)矩(ju)器(qi)(qi)(qi)及(ji)齒(chi)輪變(bian)速器(qi)(qi)(qi)中的(de)(de)軸(zhou)承、齒(chi)輪提供(gong)潤滑和冷卻。因此，液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)油(you)(you)(you)是一個要(yao)求很高的(de)(de)油(you)(you)(you)品，直接關系(xi)到(dao)液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)元件的(de)(de)可靠性、傳(chuan)動(dong)效率和使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命(ming)。工(gong)程機械用(yong)(yong)(yong)液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)油(you)(you)(you)常用(yong)(yong)(yong)牌號有6號、8號等產品。

4、齒(chi)輪傳(chuan)動及齒(chi)輪油

工程機械齒輪傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置主要包括變(bian)(bian)速裝(zhuang)(zhuang)置、轉向機、前后(hou)驅動橋的(de)齒輪箱以及萬向節滾(gun)針軸承等機件。其(qi)中(zhong)變(bian)(bian)速器在動力系(xi)統中(zhong)的(de)重要性僅次于發動機。而有(you)(you)級(ji)式變(bian)(bian)速器使(shi)用最廣。其(qi)采用齒輪傳(chuan)動，具有(you)(you)若干個定值傳(chuan)動比。

為(wei)了使變速器(qi)長期、平穩及有(you)效地工作，必須加入合適(shi)的(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)齒輪油，以(yi)減輕齒輪的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)與(yu)磨損，傳送摩(mo)擦(ca)表面產生的(de)(de)(de)熱(re)量(liang)，防止發生腐蝕(shi)和(he)(he)銹蝕(shi)。車輛(liang)(liang)齒輪油的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)特(te)點主要(yao)在(zai)于(yu)具有(you)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)運動黏度、優良的(de)(de)(de)極壓抗磨性(xing)(xing)、良好的(de)(de)(de)低溫性(xing)(xing)能(neng)、優異的(de)(de)(de)黏溫性(xing)(xing)能(neng)及節能(neng)、環保(bao)性(xing)(xing)能(neng)。一般設備可(ke)(ke)選GL-5級別。黏度級別根據(ju)負荷和(he)(he)環境溫度可(ke)(ke)選80W-90、85W-90、85W-140。

5、冷卻系統潤(run)滑要求

柴(chai)油在發動機(ji)(ji)氣缸中燃燒時，溫(wen)度(du)(du)可(ke)達2200℃，天然氣發動機(ji)(ji)油溫(wen)度(du)(du)更高(gao)。必須采用冷(leng)(leng)卻的(de)方式使氣缸壁的(de)溫(wen)度(du)(du)不(bu)高(gao)于205～260℃。柴(chai)油機(ji)(ji)冷(leng)(leng)卻系統有(you)風冷(leng)(leng)和水(shui)冷(leng)(leng)2種(zhong)，大多數采用水(shui)冷(leng)(leng)式，需(xu)要的(de)工作介(jie)質就是(shi)冷(leng)(leng)卻液。

工程機械用冷(leng)卻液(ye)為重負荷機動(dong)車發(fa)(fa)動(dong)機冷(leng)卻液(ye)，乙二(er)醇型冷(leng)卻液(ye)因(yin)價格較低(di)而被大量使用。冷(leng)卻液(ye)在(zai)降低(di)發(fa)(fa)動(dong)機氣缸(gang)(gang)壁(bi)溫度的(de)同時，還要防止其(qi)在(zai)冬(dong)季停車時結冰而脹(zhang)裂散熱器，以(yi)及(ji)凍(dong)壞發(fa)(fa)動(dong)機氣缸(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)蓋。

因此，一般要求冷卻液冰點比該地區最低溫度低10℃左右。冷卻液其他性能要求為高沸點、防腐蝕性、消泡性、空氣釋放性，以及對循環鋁泵不發生氣穴腐蝕、無特殊氣味、防止水垢生成等。同時，還要考慮冷卻系統中的非金屬材料，如橡膠、塑料的溶解、鼓脹、老化等。

6、制(zhi)動系(xi)統及制(zhi)動液

制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統主要(yao)由制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器和(he)(he)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)操(cao)(cao)縱機(ji)構組成(cheng)。制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器是產生(sheng)阻礙車輛運動(dong)(dong)和(he)(he)運動(dong)(dong)趨勢的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)部(bu)件，有油鼓(gu)式(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器和(he)(he)盤式(shi)(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器2種結構形(xing)式(shi)(shi)。制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)操(cao)(cao)縱機(ji)構包括功能裝(zhuang)置(zhi)、控制(zhi)(zhi)裝(zhuang)置(zhi)、傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力調節以及報警(jing)裝(zhuang)置(zhi)、壓力保護(hu)等附(fu)加裝(zhuang)置(zhi)。

制動(dong)(dong)(dong)液(ye)又叫剎車(che)油，用(yong)于汽車(che)液(ye)壓制動(dong)(dong)(dong)系統中傳遞壓力(li)，使(shi)車(che)輪制動(dong)(dong)(dong)器(qi)實現制動(dong)(dong)(dong)作用(yong)。目(mu)前(qian)工程(cheng)機(ji)械(xie)的制動(dong)(dong)(dong)系統主要采用(yong)HZY3、HZY4型(xing)制動(dong)(dong)(dong)液(ye)。一般工況(kuang)(kuang)下(xia)，推薦HZY3醇(chun)醚(mi)型(xing)合成(cheng)(cheng)制動(dong)(dong)(dong)液(ye)，性能較為穩定，成(cheng)(cheng)本不高，但其平衡回流沸點不太(tai)高，吸濕性強，低溫性能差，而且(qie)在濕熱氣候條件下(xia)使(shi)用(yong)時，制動(dong)(dong)(dong)器(qi)部件易銹(xiu)蝕。較高要求情況(kuang)(kuang)下(xia)，推薦HZY4醇(chun)醚(mi)硼酸(suan)酯型(xing)合成(cheng)(cheng)制動(dong)(dong)(dong)液(ye)，其性能比(bi)HZY3有了很大改善，但成(cheng)(cheng)本也大幅上升。

7、各類軸承(cheng)及潤滑脂(zhi)

工程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)軸承多用潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)潤(run)(run)滑(hua)。工程(cheng)機(ji)械(xie)多在(zai)野外作業，工作中負(fu)荷(he)較大，常(chang)(chang)有沖擊振(zhen)動(dong)。工程(cheng)機(ji)械(xie)用潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)在(zai)一(yi)般(ban)車用潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)的(de)基礎上(shang)，還應具(ju)有極壓、耐水和減震密封等性能。一(yi)般(ban)常(chang)(chang)選(xuan)擇通用鋰(li)基潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)，較高要求可選(xuan)極壓鋰(li)基潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)。稠度號(hao)一(yi)般(ban)北方(fang)地(di)區為(wei)2號(hao)，南方(fang)為(wei)3號(hao)。

特(te)殊(shu)工程(cheng)機械用油

1、挖掘機

國(guo)產品牌挖(wa)(wa)掘(jue)機對(dui)潤滑油(you)(you)(you)沒有特殊要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，一般常規(gui)潤滑油(you)(you)(you)就能夠滿(man)足使用(yong)(yong)(yong)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，即使是用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)(you)相對(dui)苛刻的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統，使用(yong)(yong)(yong)HM高壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)一般就能滿(man)足使用(yong)(yong)(yong)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。對(dui)于大型液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)(you)，可以(yi)(yi)推薦使用(yong)(yong)(yong)AE-K工程機械(xie)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)，其(qi)基礎油(you)(you)(you)更好，添加劑(ji)加劑(ji)量也更高，完全能夠滿(man)足國(guo)外(wai)品牌挖(wa)(wa)掘(jue)機的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。國(guo)外(wai)品牌挖(wa)(wa)掘(jue)機對(dui)除液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統以(yi)(yi)外(wai)的(de)(de)其(qi)他系(xi)統用(yong)(yong)(yong)油(you)(you)(you)液(ye)，如(ru)發動機油(you)(you)(you)、齒輪油(you)(you)(you)、冷卻液(ye)等，沒有特殊要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)。

2、運礦車

運(yun)(yun)礦(kuang)(kuang)車(che)廣泛用于鋼鐵、水泥、煤炭(tan)等行業的(de)(de)礦(kuang)(kuang)石(shi)運(yun)(yun)輸，其(qi)特點是(shi)機(ji)械設備體型大，運(yun)(yun)量大，100t、200t是(shi)常見規(gui)格。因此給人的(de)(de)一個錯誤印象是(shi)運(yun)(yun)礦(kuang)(kuang)車(che)工況條件非常苛刻。運(yun)(yun)礦(kuang)(kuang)車(che)最讓人擔心的(de)(de)是(shi)發動機(ji)的(de)(de)潤(run)滑。

與其(qi)他工(gong)程(cheng)機(ji)械由(you)發動機(ji)直接提(ti)供動力不同，運(yun)礦車的(de)(de)發動機(ji)主要(yao)用(yong)來(lai)發電(dian)，電(dian)機(ji)通過液(ye)壓系(xi)統控制驅動運(yun)礦車行走，一臺運(yun)礦車可(ke)(ke)以(yi)有多(duo)臺發動機(ji)，因(yin)此工(gong)況條件并(bing)不是想象的(de)(de)那么(me)苛刻(ke)，常規的(de)(de)CH-4、CI-4柴油(you)(you)機(ji)油(you)(you)等均可(ke)(ke)滿足使用(yong)要(yao)求。運(yun)礦車其(qi)他潤滑系(xi)統所(suo)用(yong)的(de)(de)潤滑油(you)(you)如(ru)液(ye)壓油(you)(you)、齒輪油(you)(you)、潤滑脂等也(ye)并(bing)不特殊。由(you)此可(ke)(ke)見(jian)，運(yun)礦車對油(you)(you)品性能沒有特殊要(yao)求，常規的(de)(de)潤滑油(you)(you)品種即可(ke)(ke)滿足使用(yong)要(yao)求。

3、混凝土機械

混凝土(tu)機械的(de)用油(you)(you)特殊性在于(yu)混凝土(tu)中的(de)水容易進入(ru)液壓(ya)(ya)系統(tong)，污(wu)染液壓(ya)(ya)油(you)(you)，腐(fu)蝕銅等部件，因此一般推薦使用分水性和對銅保護(hu)性更(geng)好(hao)的(de)無灰(hui)液壓(ya)(ya)油(you)(you)產品。但是目前含鋅液壓(ya)(ya)油(you)(you)，如HM高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)油(you)(you)，隨著添加(jia)劑技術(shu)不斷進步，在抗水以及對銅的(de)保護(hu)方面也(ye)越來越好(hao)，目前同樣能夠(gou)滿足(zu)混凝土(tu)機械的(de)使用要求。

4、壓路機

振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)有(you)1個或2個振(zhen)動(dong)輪(lun)，即單(dan)鋼(gang)輪(lun)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)和(he)雙鋼(gang)輪(lun)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)。因(yin)此振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)潤(run)滑(hua)系統在(zai)一(yi)般(ban)工(gong)程機(ji)(ji)械(xie)的(de)(de)基礎(chu)上(shang)，還要考慮振(zhen)動(dong)輪(lun)的(de)(de)潤(run)滑(hua)。壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)在(zai)正常工(gong)作時，振(zhen)動(dong)輪(lun)的(de)(de)齒輪(lun)轉數一(yi)般(ban)為2000r/min或4000r/min，軸承溫(wen)度一(yi)般(ban)在(zai)90℃以上(shang)，最高可達(da)120℃，對齒輪(lun)油(you)的(de)(de)高溫(wen)性能要求較高。普(pu)通礦(kuang)物型工(gong)業(ye)齒輪(lun)油(you)不能滿足壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)振(zhen)動(dong)輪(lun)的(de)(de)使用(yong)要求，合成(cheng)工(gong)業(ye)齒輪(lun)油(you)具有(you)更好(hao)的(de)(de)高溫(wen)性能，廣(guang)泛用(yong)于壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)振(zhen)動(dong)輪(lun)的(de)(de)潤(run)滑(hua)。GL-5車輛齒輪(lun)油(you)在(zai)小型壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)振(zhen)動(dong)輪(lun)上(shang)也有(you)大量應用(yong)。壓(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)對所(suo)用(yong)的(de)(de)其他潤(run)滑(hua)油(you)，如發(fa)動(dong)機(ji)(ji)油(you)、液壓(ya)油(you)等，則沒有(you)特(te)殊要求。

5、盾構機

盾構(gou)機(ji)(ji)(ji)，全名叫盾構(gou)隧道掘進(jin)機(ji)(ji)(ji)，是一種隧道掘進(jin)的專用工程機(ji)(ji)(ji)械，現代(dai)盾構(gou)掘進(jin)機(ji)(ji)(ji)集(ji)光(guang)、機(ji)(ji)(ji)、電、液、傳感、信息(xi)技術于(yu)一體，具有開(kai)挖(wa)切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量(liang)導(dao)向糾偏等(deng)功能，且(qie)要(yao)(yao)按照不同的地質進(jin)行(xing)“量(liang)體裁(cai)衣”式的設計制(zhi)造，可靠性要(yao)(yao)求極(ji)高。

盾(dun)(dun)構(gou)掘進(jin)過程(cheng)中，管片(pian)(pian)是靜止(zhi)(zhi)不動的(de)(de)(de)，盾(dun)(dun)體是連續移動的(de)(de)(de)，因此盾(dun)(dun)尾(wei)和已裝(zhuang)管片(pian)(pian)間(jian)存在相對滑(hua)動，為了防止(zhi)(zhi)外部污水和泥砂等(deng)進(jin)人盾(dun)(dun)構(gou)內，必(bi)須對盾(dun)(dun)尾(wei)和管片(pian)(pian)間(jian)進(jin)行密(mi)封(feng)處理。盾(dun)(dun)尾(wei)密(mi)封(feng)一方(fang)面靠裝(zhuang)在盾(dun)(dun)尾(wei)內壁的(de)(de)(de)四道鋼(gang)絲刷密(mi)封(feng)，另一方(fang)面是靠充(chong)滿整個油(you)(you)脂(zhi)(zhi)腔的(de)(de)(de)油(you)(you)脂(zhi)(zhi)，即盾(dun)(dun)尾(wei)密(mi)封(feng)脂(zhi)(zhi)建立(li)起(qi)壓力進(jin)行密(mi)封(feng)。同時，注入到(dao)(dao)油(you)(you)脂(zhi)(zhi)腔內的(de)(de)(de)油(you)(you)脂(zhi)(zhi)也可以起(qi)到(dao)(dao)潤(run)滑(hua)和保護鋼(gang)絲刷、延長其(qi)使(shi)用(yong)壽命的(de)(de)(de)作用(yong)。盾(dun)(dun)尾(wei)密(mi)封(feng)脂(zhi)(zhi)是一種以油(you)(you)脂(zhi)(zhi)為主劑，加入纖(xian)維、改(gai)性劑、填充(chong)劑等(deng)添加劑而制(zhi)得的(de)(de)(de)膏(gao)狀物，主要起(qi)到(dao)(dao)密(mi)封(feng)、防水、潤(run)滑(hua)、防腐蝕作用(yong)。盾(dun)(dun)構(gou)機對所(suo)用(yong)的(de)(de)(de)其(qi)他潤(run)滑(hua)油(you)(you)脂(zhi)(zhi)，如液壓油(you)(you)、齒(chi)輪油(you)(you)、普通潤(run)滑(hua)脂(zhi)(zhi)等(deng)，則沒(mei)有特殊要求。

工程(cheng)機械用油(you)的發展趨勢

工程(cheng)機械(xie)產量(liang)巨大，新技術的(de)使用(yong)推廣均非常迅速(su)，潤滑(hua)油的(de)發展緊跟(gen)工程(cheng)機械(xie)行(xing)業的(de)發展，從大的(de)方向(xiang)來說，主要(yao)是定制化(hua)及長換(huan)油周期(qi)的(de)需求更為迫切。

隨著工程機(ji)械個性(xing)化(hua)、定制(zhi)(zhi)化(hua)產品越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)，對(dui)(dui)潤滑油的(de)(de)需(xu)求(qiu)也(ye)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)精細(xi)。OEM與潤滑油生產商從(cong)設(she)(she)備(bei)開發(fa)開始，就(jiu)對(dui)(dui)潤滑油性(xing)能提出了相應的(de)(de)技術要求(qiu)，雙方共(gong)同(tong)設(she)(she)計、共(gong)同(tong)開發(fa)產品的(de)(de)趨勢越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)明顯。例如，某起重機(ji)生產商將蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)的(de)(de)鋼銅(tong)摩擦副(fu)改進到鋼鋼摩擦副(fu)，原來(lai)的(de)(de)蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)油就(jiu)不(bu)再(zai)適用，為此某品牌(pai)專門研發(fa)的(de)(de)專用的(de)(de)合成(cheng)齒輪油就(jiu)很好地滿足了設(she)(she)備(bei)的(de)(de)使(shi)用要求(qiu)。未(wei)來(lai)這種(zhong)定制(zhi)(zhi)化(hua)、精細(xi)化(hua)的(de)(de)油品將會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)地出現在市場上。

工程機械對潤滑油的(de)另(ling)一主要(yao)要(yao)求(qiu)就是換油周期不斷(duan)延(yan)長(chang)。發動機油換油期由原(yuan)來的(de)500h增加到1000h甚(shen)至(zhi)更長(chang)；液壓油由原(yuan)來的(de)1000h以上普遍延(yan)長(chang)到5000h左(zuo)右(you)，住友機械甚(shen)至(zhi)延(yan)長(chang)到10000h。其他油品同樣有長(chang)換油期要(yao)求(qiu)。

因此，潤滑油生產(chan)商(shang)需(xu)要及時跟進(jin)以上需(xu)求，積(ji)極參與工(gong)(gong)程機械(xie)設備的(de)(de)研發，拿出滿足客戶需(xu)求的(de)(de)產(chan)品，才能(neng)跟上工(gong)(gong)程機械(xie)行業和(he)潤滑油行業未(wei)來的(de)(de)發展步伐(fa)。