工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)設備(bei)種類眾(zhong)多，可分為十(shi)大類：挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、鏟土(tu)(tu)運輸機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、壓(ya)實(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、樁(zhuang)工(gong)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、鋼筋混凝(ning)土(tu)(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、路(lu)面機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、鑿(zao)巖(yan)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)、機(ji)(ji)(ji)(ji)動工(gong)業(ye)車輛和(he)其他。其主要產品(pin)(pin)為：裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)、挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)、叉車、起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)、壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)、混凝(ning)土(tu)(tu)攪拌(ban)車、推土(tu)(tu)機(ji)(ji)(ji)(ji)、平(ping)地機(ji)(ji)(ji)(ji)、攤(tan)鋪機(ji)(ji)(ji)(ji)、盾構機(ji)(ji)(ji)(ji)等。其中，裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)、挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)叉車3個品(pin)(pin)種的年產量(liang)和(he)保有(you)量(liang)占據80%以上市場份額，用油量(liang)同樣占80%以上。

工(gong)程機械主要(yao)(yao)由(you)工(gong)作裝置、底(di)盤、液壓系(xi)(xi)統、發動(dong)(dong)(dong)(dong)機系(xi)(xi)統、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統、電氣系(xi)(xi)統、空調(diao)等(deng)系(xi)(xi)統組成。在(zai)行駛、工(gong)作過(guo)程中，各(ge)部(bu)分都有(you)進行相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)（相互接(jie)觸(chu)，且接(jie)觸(chu)面的垂直(zhi)方向(xiang)受壓力(li)）的零(ling)部(bu)件(jian)，這(zhe)些零(ling)部(bu)件(jian)都需要(yao)(yao)加注與其運動(dong)(dong)(dong)(dong)工(gong)況相適應(ying)的潤滑材料(liao)。工(gong)程機械設備用(yong)油部(bu)位主要(yao)(yao)包括(kuo)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機及冷卻系(xi)(xi)統、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統、制動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統和一些需脂部(bu)件(jian)。不同的工(gong)程機械設備，用(yong)油既有(you)共(gong)通之處，也有(you)各(ge)自(zi)的特點。

工程機械設備及用油

1、發動機及發動機油

目前工程機(ji)(ji)械主(zhu)要以(yi)(yi)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)為動(dong)力，天(tian)然氣發動(dong)機(ji)(ji)在(zai)徐工、福田(tian)雷沃等(deng)裝(zhuang)載機(ji)(ji)上也有少量使(shi)用(yong)。柴(chai)油(you)機(ji)(ji)總體構造包(bao)括曲柄連桿和(he)(he)(he)配氣兩大(da)機(ji)(ji)構以(yi)(yi)及(ji)燃(ran)料供給、潤滑(hua)、冷卻、進排氣、啟動(dong)和(he)(he)(he)電源等(deng)五(wu)大(da)系統，在(zai)高速高負荷工作(zuo)條件下，各摩擦(ca)表面如氣缸(gang)壁與活塞(sai)環、曲軸頸與軸承、凸(tu)輪軸與軸承等(deng)必(bi)須得到良(liang)好的潤滑(hua)。潤滑(hua)系統的作(zuo)用(yong)就(jiu)是向各運動(dong)零件的摩擦(ca)表面輸送潤滑(hua)油(you)，以(yi)(yi)實現潤滑(hua)、密封、清潔、冷卻、液(ye)壓、緩沖和(he)(he)(he)防銹等(deng)作(zuo)用(yong)。

我國(guo)柴油(you)機油(you)質量等級(ji)按照美國(guo)石油(you)學(xue)會(hui)（API）規(gui)格劃(hua)分(fen)，目前從APICD、APICF-4、APICH-4、APICI-4、APICJ-4均有使用(yong)，而目前最高等級(ji)的APICK-4和APIFA-4也已在美國(guo)問世(shi)。黏(nian)度級(ji)別(bie)(bie)則分(fen)為SAE0W-20、SAE15W-40、……、SAE20W-50，根(gen)據組(zu)合(he)不同，類(lei)別(bie)(bie)眾多(duo)。

●柴油機油質量級別的(de)選擇

柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)油(you)(you)質量(liang)(liang)(liang)級別(bie)的(de)(de)選(xuan)擇(ze)應根據內燃機(ji)(ji)制造(zao)商的(de)(de)推薦、柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)械負荷(he)和熱(re)負荷(he)、工作(zuo)條件的(de)(de)苛刻程度、燃料性能(neng)等多種(zhong)因素確定。但(dan)是(shi)(shi)用戶主(zhu)要還是(shi)(shi)依據排放(fang)要求和發動機(ji)(ji)制造(zao)商為滿足(zu)排放(fang)要求采(cai)用的(de)(de)技術來(lai)選(xuan)擇(ze)柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)油(you)(you)。由(you)于(yu)我(wo)國排放(fang)法規(gui)采(cai)用歐洲(zhou)排放(fang)法規(gui)，而柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)油(you)(you)規(gui)格又采(cai)用API規(gui)格，對油(you)(you)品(pin)(pin)選(xuan)用造(zao)成了(le)一定的(de)(de)困難。此(ci)外，API最新推出了(le)APICK-4和APIFA-4規(gui)格。其中(zhong)，CK-4仍(reng)為低(di)(di)灰產品(pin)(pin)，可(ke)(ke)以直接替代質量(liang)(liang)(liang)等級較(jiao)低(di)(di)的(de)(de)CF-4到(dao)(dao)CJ-4的(de)(de)任(ren)何質量(liang)(liang)(liang)級別(bie)的(de)(de)產品(pin)(pin)；FA-4則是(shi)(shi)節能(neng)型重負荷(he)柴(chai)(chai)機(ji)(ji)油(you)(you)質量(liang)(liang)(liang)級別(bie)，適用于(yu)對節能(neng)要求較(jiao)高的(de)(de)特定發動機(ji)(ji)，不可(ke)(ke)與CF-4到(dao)(dao)CK-4的(de)(de)質量(liang)(liang)(liang)級別(bie)互相替換(huan)。

目前(qian)，我國工程機(ji)械(xie)(xie)行業排放標準從2016年(nian)4月1日起全面(mian)升級到國Ⅲ排放，以前(qian)出售(shou)的(de)國Ⅱ排放的(de)工程機(ji)械(xie)(xie)可(ke)以使用(yong)CF-4，但是2016年(nian)4月1日以后所有工程機(ji)械(xie)(xie)必須滿足國Ⅲ排放要求(qiu)，發動(dong)機(ji)油也(ye)相(xiang)對(dui)應(ying)升級到CH-4甚至CI-4。

一般情況下，從CF-4到CH-4，從CI-4到CJ-4，質(zhi)量級別不(bu)斷(duan)提高，油品性(xing)能也(ye)更(geng)好。

●柴(chai)油機油黏度級別(bie)的(de)選擇

柴油(you)機油(you)黏度級(ji)別(bie)的(de)(de)選擇的(de)(de)主要依(yi)據(ju)包(bao)括：

發動機本(ben)身設計要(yao)求(qiu)：工程(cheng)機械(xie)用發動機設計一般選(xuan)用10W-30或15W-40油(you)居多，這樣的黏度比較適中(zhong)，具有高低溫黏度油(you)的雙重特性(xing)；柴油(you)機油(you)中(zhong)最低黏度級(ji)別的0W-20油(you)主要(yao)針對(dui)道路(lu)機械(xie)特定OEM（原始設備制造商）的卡車，如(ru)依(yi)維柯等(deng)，目前(qian)工程(cheng)機械(xie)行業(ye)基本(ben)不使用這么(me)低的黏度等(deng)級(ji)的油(you)品；單級(ji)油(you)目前(qian)也在逐漸淘汰。

環境(jing)溫(wen)度：若常(chang)處(chu)于高溫(wen)環境(jing)下，應選(xuan)高黏度油品，如15W-40甚至20W-50，如果是(shi)北(bei)方冬季使(shi)用(yong)，應選(xuan)低溫(wen)性能(neng)更好的(de)油品。

負荷：大(da)噸位、重負荷、連續高(gao)速運轉的(de)工程機械(xie)，應(ying)選用高(gao)黏度(du)油(you)，從而保證高(gao)溫時提供足夠的(de)油(you)膜強(qiang)度(du)；負荷較小、工況緩和的(de)小型機械(xie)設(she)備，可使用較低黏度(du)牌(pai)號的(de)柴油(you)機油(you)。

設(she)備新(xin)舊：新(xin)設(she)備各方(fang)面(mian)配(pei)合間隙(xi)小，可選用低黏度油。舊設(she)備有一定程度的磨損，配(pei)合間隙(xi)大，需要使用更大黏度的油品才(cai)能夠達到(dao)更好的密封要求，所(suo)以舊設(she)備一般用油黏度更高。

2、液壓系統及液壓油

液壓(ya)系(xi)統由動力(li)元件(jian)、執行元件(jian)、控(kong)制元件(jian)和輔助元件(jian)組(zu)成。液壓(ya)油在液壓(ya)系(xi)統中起著能力(li)傳遞、系(xi)統潤(run)滑、防腐、防銹、冷(leng)卻(que)等作(zuo)用。

●液壓油的選用

市場上液壓(ya)(ya)油(you)品種眾多，如抗氧(yang)防銹(xiu)液壓(ya)(ya)油(you)、抗磨液壓(ya)(ya)油(you)、難燃液壓(ya)(ya)油(you)等(deng)。液壓(ya)(ya)油(you)的選用需要(yao)考慮設備類(lei)型及工況、油(you)箱(xiang)大小、循環速率、環境等(deng)多種因(yin)素，容(rong)易使人困(kun)惑。在實際(ji)工作(zuo)中，可(ke)以著重(zhong)從環境溫(wen)度、系(xi)統壓(ya)(ya)力(li)和系(xi)統工作(zuo)溫(wen)度3個主要(yao)參數出發，兼顧對換油(you)周期的期望進行選用。

其(qi)中，抗磨(mo)液壓(ya)油(you)系(xi)列(lie)HM、HV、HS等質量級別(bie)及其(qi)對應無灰液壓(ya)油(you)系(xi)列(lie)則是(shi)工程(cheng)機械行業主(zhu)要(yao)使用的(de)液壓(ya)油(you)品種，在(zai)不(bu)同的(de)工程(cheng)機械設備(bei)上應用廣(guang)泛。

●液壓油黏度的選擇

在液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中(zhong)，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)設備(bei)的(de)機械(xie)效率能否得到充分的(de)發(fa)揮，其中(zhong)最重要的(de)一點就是正確地選用黏(nian)度(du)適宜的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)。液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)黏(nian)度(du)過高，雖然對(dui)潤滑性有利(li)，但會增加(jia)系(xi)統的(de)阻力，壓(ya)(ya)力損(sun)失增大(da)，造成(cheng)功率損(sun)失增大(da)，油(you)溫上升，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)動(dong)作(zuo)不穩，出現噪音。過高的(de)黏(nian)度(du)還會造成(cheng)低(di)溫啟動(dong)時吸油(you)困難(nan)，甚至造成(cheng)低(di)溫啟動(dong)時中(zhong)斷供油(you)，發(fa)生(sheng)設備(bei)故障。相反(fan)，當液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)黏(nian)度(du)過低(di)時，會增加(jia)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)設備(bei)的(de)內、外(wai)泄漏，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力不穩，壓(ya)(ya)力降(jiang)低(di)，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)潤滑不到位，油(you)泵(beng)的(de)工(gong)作(zuo)效率下降(jiang)，嚴重時還會導致(zhi)泵(beng)磨損(sun)增加(jia)。按(an)照(zhao)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)國家標準GB11118.1—2011，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)牌號以40℃運(yun)動(dong)黏(nian)度(du)劃(hua)分，從15到150號。

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)牌號(hao)(hao)的(de)(de)選(xuan)擇，首先需要(yao)考慮液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)類(lei)型，每種泵(beng)(beng)都有(you)它(ta)適用(yong)的(de)(de)最佳黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)范圍：一般葉片泵(beng)(beng)可選(xuan)牌號(hao)(hao)為22～68，確(que)保最小工(gong)作黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)(bu)應(ying)低(di)(di)(di)(di)于(yu)(yu)10mm2/s、最大啟動(dong)黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)(bu)應(ying)大于(yu)(yu)700mm2/s；柱塞泵(beng)(beng)和(he)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)的(de)(de)可選(xuan)牌號(hao)(hao)在32～150，確(que)保柱塞泵(beng)(beng)最小工(gong)作黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)(bu)應(ying)低(di)(di)(di)(di)于(yu)(yu)8mm2/s，最大啟動(dong)黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)(bu)應(ying)大于(yu)(yu)1000mm2/s，齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)最小工(gong)作黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)不(bu)(bu)(bu)應(ying)低(di)(di)(di)(di)于(yu)(yu)20mm2/s，最大啟動(dong)黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)可達到2000mm2/s。其次要(yao)參(can)考液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統運行壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)及運行溫度(du)(du)(du)，使用(yong)溫度(du)(du)(du)和(he)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)高的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統要(yao)選(xuan)用(yong)黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)較高的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油，可以獲(huo)得較好的(de)(de)潤滑(hua)性，相反溫度(du)(du)(du)和(he)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)較低(di)(di)(di)(di)，應(ying)選(xuan)較低(di)(di)(di)(di)的(de)(de)黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)，這樣可節省(sheng)能(neng)耗。最后，選(xuan)擇黏(nian)(nian)度(du)(du)(du)級別時(shi)還(huan)應(ying)考慮液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)新(xin)舊(jiu)程(cheng)度(du)(du)(du)和(he)室(shi)外(wai)室(shi)內等工(gong)作環(huan)境。

在(zai)實際應用(yong)(yong)過程中，液(ye)壓油黏度牌號(hao)(hao)由廠家推薦(jian)，工程機械設備一般以VG46號(hao)(hao)為(wei)主(zhu)，VG32號(hao)(hao)、VG68號(hao)(hao)和多級(ji)油也經常使用(yong)(yong)。

3、液力傳動系統及液力傳動油

液(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)動是以液(ye)(ye)體(ti)(ti)為工(gong)作介(jie)質，利用液(ye)(ye)體(ti)(ti)動能來(lai)傳(chuan)(chuan)遞(di)能量的(de)(de)流體(ti)(ti)傳(chuan)(chuan)動。葉(xie)輪(lun)將(jiang)動力(li)(li)機(ji)(ji)（內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)、電動機(ji)(ji)、渦輪(lun)機(ji)(ji)等(deng)）輸(shu)入(ru)(ru)(ru)的(de)(de)轉(zhuan)速、力(li)(li)矩加以轉(zhuan)換，經輸(shu)出(chu)軸帶動機(ji)(ji)器的(de)(de)工(gong)作部分。液(ye)(ye)體(ti)(ti)與(yu)(yu)(yu)裝在(zai)輸(shu)入(ru)(ru)(ru)軸、輸(shu)出(chu)軸、殼體(ti)(ti)上的(de)(de)各葉(xie)輪(lun)相互作用，產生動量矩的(de)(de)變(bian)化，從而(er)傳(chuan)(chuan)遞(di)能量。液(ye)(ye)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)動的(de)(de)輸(shu)入(ru)(ru)(ru)軸與(yu)(yu)(yu)輸(shu)出(chu)軸之間(jian)只靠液(ye)(ye)體(ti)(ti)為工(gong)作介(jie)質聯系(xi)，構(gou)件間(jian)不(bu)直接接觸，是一種非(fei)剛性(xing)傳(chuan)(chuan)動，與(yu)(yu)(yu)靠液(ye)(ye)體(ti)(ti)壓力(li)(li)能來(lai)傳(chuan)(chuan)遞(di)能量的(de)(de)液(ye)(ye)壓傳(chuan)(chuan)動在(zai)原理、結構(gou)和性(xing)能上都有很大差別。

液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)傳動裝置的主要(yao)設備有液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)耦合(he)(he)器、液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)變矩器和液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)機(ji)(ji)械(xie)元(yuan)件。液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)耦合(he)(he)器又稱液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)聯軸器，是一(yi)種用來(lai)將動力(li)(li)(li)(li)機(ji)(ji)與(yu)(yu)工作機(ji)(ji)連接起來(lai)傳遞(di)旋(xuan)轉動力(li)(li)(li)(li)的機(ji)(ji)械(xie)裝置。液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)變矩器是由(you)泵輪(lun)、渦輪(lun)、導輪(lun)組(zu)成的液(ye)(ye)力(li)(li)(li)(li)元(yuan)件，是一(yi)種用來(lai)將動力(li)(li)(li)(li)機(ji)(ji)與(yu)(yu)工作機(ji)(ji)連接起來(lai)傳遞(di)轉矩、變矩、變速(su)以(yi)及離合(he)(he)等(deng)作用的機(ji)(ji)械(xie)裝置。

液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)系(xi)統的油(you)(you)路供(gong)變矩器(qi)(qi)、變速(su)器(qi)(qi)操(cao)作系(xi)統使用(yong)，為了(le)簡(jian)化結(jie)構和(he)便于(yu)密封，整個(ge)系(xi)統通常(chang)是(shi)共用(yong)同一(yi)種(zhong)油(you)(you)品(pin)。液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)油(you)(you)不但(dan)是(shi)液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)的傳(chuan)(chuan)(chuan)力(li)介質，而且也是(shi)換擋(dang)(dang)執(zhi)行器(qi)(qi)，如濕(shi)式(shi)換擋(dang)(dang)離合器(qi)(qi)、換擋(dang)(dang)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)及自動(dong)控制(zhi)(zhi)換擋(dang)(dang)液(ye)壓系(xi)統中各種(zhong)控制(zhi)(zhi)閥(fa)的液(ye)壓控制(zhi)(zhi)用(yong)油(you)(you)，還為變矩器(qi)(qi)及齒輪(lun)(lun)變速(su)器(qi)(qi)中的軸(zhou)承、齒輪(lun)(lun)提供(gong)潤滑和(he)冷卻。因此，液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)油(you)(you)是(shi)一(yi)個(ge)要求很(hen)高的油(you)(you)品(pin)，直接關(guan)系(xi)到液(ye)力(li)元件的可(ke)靠(kao)性、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)效率和(he)使用(yong)壽命。工程機械用(yong)液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)油(you)(you)常(chang)用(yong)牌號(hao)有6號(hao)、8號(hao)等產品(pin)。

4、齒輪傳動及齒輪油

工程機械(xie)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置主(zhu)要包括變速裝(zhuang)(zhuang)置、轉(zhuan)向(xiang)機、前后驅動橋的(de)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)以及(ji)萬向(xiang)節滾針軸承等(deng)機件。其中變速器在動力系統中的(de)重要性(xing)僅次于發動機。而有級式變速器使用最廣。其采用齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動，具有若干個定值傳(chuan)動比。

為了(le)使變速器長期、平穩(wen)及有效地工作，必須加入合適的車輛齒(chi)輪油，以(yi)減輕(qing)齒(chi)輪的摩(mo)擦與磨損，傳送摩(mo)擦表面產生(sheng)的熱量，防止發生(sheng)腐蝕和銹蝕。車輛齒(chi)輪油的性能(neng)特點主要在于具有較小的運動黏度、優良的極壓抗磨性、良好的低溫性能(neng)、優異的黏溫性能(neng)及節(jie)能(neng)、環保性能(neng)。一般設(she)備(bei)可(ke)選(xuan)GL-5級別。黏度級別根(gen)據負荷和環境溫度可(ke)選(xuan)80W-90、85W-90、85W-140。

5、冷卻系統潤滑要求

柴(chai)(chai)油(you)(you)在發動機(ji)氣缸中燃燒(shao)時，溫度可達2200℃，天然氣發動機(ji)油(you)(you)溫度更高。必須(xu)采(cai)用冷(leng)卻(que)的(de)方(fang)式(shi)使氣缸壁的(de)溫度不高于205～260℃。柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)冷(leng)卻(que)系統有(you)風冷(leng)和(he)水冷(leng)2種，大多(duo)數采(cai)用水冷(leng)式(shi)，需要的(de)工作(zuo)介質就是冷(leng)卻(que)液。

工(gong)程機械用冷(leng)卻液(ye)為重負荷(he)機動車發動機冷(leng)卻液(ye)，乙二(er)醇型冷(leng)卻液(ye)因價格(ge)較(jiao)低(di)而(er)被大量使用。冷(leng)卻液(ye)在降低(di)發動機氣(qi)缸壁溫度(du)的同時，還要(yao)防止其在冬(dong)季(ji)停車時結冰而(er)脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣(qi)缸體和缸蓋。

因此，一般要求(qiu)冷卻(que)(que)液冰點比該地區最(zui)低溫(wen)度低10℃左右。冷卻(que)(que)液其他性能要求(qiu)為高沸點、防腐(fu)蝕性、消泡性、空氣(qi)釋放性，以(yi)及(ji)對循(xun)環鋁泵不(bu)發生氣(qi)穴腐(fu)蝕、無(wu)特(te)殊氣(qi)味(wei)、防止水垢生成(cheng)等(deng)。同時，還要考慮冷卻(que)(que)系統中的(de)非金屬(shu)材料，如(ru)橡(xiang)膠、塑料的(de)溶解(jie)、鼓(gu)脹、老化等(deng)。

6、制動系統及制動液

制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系統主要由制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)和制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)操(cao)(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)組成(cheng)。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)是產生阻礙車輛運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)和運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)趨勢的制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部件，有(you)油鼓式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)和盤式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)2種結構(gou)(gou)(gou)形式(shi)。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)操(cao)(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)(gou)(gou)包括功能裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)調節以及報警裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、壓力(li)保護(hu)等附(fu)加裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液又叫剎(cha)車油，用于(yu)汽車液壓(ya)(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統中傳(chuan)遞(di)壓(ya)(ya)力，使(shi)車輪制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器實現制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)作(zuo)用。目(mu)前工程(cheng)機械的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統主要(yao)(yao)采用HZY3、HZY4型制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液。一般工況(kuang)下，推薦(jian)(jian)HZY3醇(chun)醚型合成(cheng)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液，性(xing)能較(jiao)為穩定，成(cheng)本(ben)不高，但其平衡回(hui)流沸(fei)點不太高，吸濕性(xing)強，低溫(wen)性(xing)能差(cha)，而且在濕熱氣候條(tiao)件下使(shi)用時，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器部件易銹蝕。較(jiao)高要(yao)(yao)求情(qing)況(kuang)下，推薦(jian)(jian)HZY4醇(chun)醚硼酸酯型合成(cheng)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液，其性(xing)能比HZY3有了很大(da)改善(shan)，但成(cheng)本(ben)也大(da)幅(fu)上升。

7、各類軸承及潤滑脂

工程(cheng)機械的軸承(cheng)多(duo)用潤滑脂潤滑。工程(cheng)機械多(duo)在(zai)野(ye)外作業，工作中負荷較大，常有沖擊振動。工程(cheng)機械用潤滑脂在(zai)一(yi)般車用潤滑脂的基礎(chu)上，還應(ying)具有極(ji)壓、耐水和減震密(mi)封(feng)等性(xing)能。一(yi)般常選擇通(tong)用鋰基潤滑脂，較高要求可(ke)選極(ji)壓鋰基潤滑脂。稠(chou)度號(hao)(hao)一(yi)般北方地區為2號(hao)(hao)，南(nan)方為3號(hao)(hao)。

特殊工程機械用油

1、挖掘機

國(guo)產(chan)品牌(pai)(pai)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)對潤滑油(you)(you)(you)沒有(you)特(te)(te)殊(shu)要求(qiu)，一般常規潤滑油(you)(you)(you)就能夠滿(man)足使(shi)(shi)用(yong)(yong)要求(qiu)，即使(shi)(shi)是用(yong)(yong)油(you)(you)(you)相對苛刻的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)HM高(gao)壓(ya)(ya)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)一般就能滿(man)足使(shi)(shi)用(yong)(yong)要求(qiu)。對于大型液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)，可(ke)以(yi)推薦使(shi)(shi)用(yong)(yong)AE-K工程機(ji)械液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)，其基礎油(you)(you)(you)更(geng)好，添加劑(ji)加劑(ji)量也更(geng)高(gao)，完全能夠滿(man)足國(guo)外(wai)(wai)(wai)品牌(pai)(pai)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)要求(qiu)。國(guo)外(wai)(wai)(wai)品牌(pai)(pai)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)對除液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)以(yi)外(wai)(wai)(wai)的(de)(de)其他系(xi)統(tong)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)，如(ru)發動機(ji)油(you)(you)(you)、齒輪油(you)(you)(you)、冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)等，沒有(you)特(te)(te)殊(shu)要求(qiu)。

2、運礦車

運(yun)礦(kuang)車(che)廣泛用于鋼鐵、水(shui)泥、煤炭等行業(ye)的(de)礦(kuang)石運(yun)輸(shu)，其特點是(shi)(shi)機械(xie)設備(bei)體型大，運(yun)量大，100t、200t是(shi)(shi)常見(jian)規格(ge)。因此給(gei)人的(de)一個錯誤印象是(shi)(shi)運(yun)礦(kuang)車(che)工況條(tiao)件非常苛刻。運(yun)礦(kuang)車(che)最讓人擔心的(de)是(shi)(shi)發動機的(de)潤滑。

與(yu)其(qi)他工(gong)程(cheng)機械(xie)由發(fa)(fa)動(dong)機直接提(ti)供動(dong)力不(bu)同，運(yun)(yun)礦車的發(fa)(fa)動(dong)機主要用來(lai)發(fa)(fa)電(dian)，電(dian)機通過液壓(ya)系(xi)統控制(zhi)驅動(dong)運(yun)(yun)礦車行走，一(yi)臺運(yun)(yun)礦車可(ke)以有多臺發(fa)(fa)動(dong)機，因此工(gong)況條件并不(bu)是(shi)想象的那么苛刻(ke)，常(chang)(chang)規的CH-4、CI-4柴油(you)(you)(you)機油(you)(you)(you)等均(jun)可(ke)滿足(zu)使(shi)(shi)用要求(qiu)。運(yun)(yun)礦車其(qi)他潤(run)滑(hua)(hua)系(xi)統所用的潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)如液壓(ya)油(you)(you)(you)、齒輪油(you)(you)(you)、潤(run)滑(hua)(hua)脂等也(ye)并不(bu)特殊(shu)。由此可(ke)見，運(yun)(yun)礦車對油(you)(you)(you)品性(xing)能(neng)沒有特殊(shu)要求(qiu)，常(chang)(chang)規的潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)品種即可(ke)滿足(zu)使(shi)(shi)用要求(qiu)。

3、混凝土機械

混(hun)(hun)凝土機械的用(yong)油特殊性(xing)在于混(hun)(hun)凝土中的水(shui)容易進(jin)(jin)入液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)，污染液(ye)壓(ya)(ya)油，腐(fu)蝕銅等部(bu)件，因此(ci)一(yi)般推薦使用(yong)分水(shui)性(xing)和對(dui)銅保護性(xing)更好的無灰液(ye)壓(ya)(ya)油產品。但是目(mu)前含(han)鋅液(ye)壓(ya)(ya)油，如HM高(gao)壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)油，隨著添加劑(ji)技術(shu)不斷進(jin)(jin)步，在抗水(shui)以及對(dui)銅的保護方面也越來越好，目(mu)前同樣能夠(gou)滿足混(hun)(hun)凝土機械的使用(yong)要求。

4、壓路機

振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)有(you)1個(ge)(ge)或(huo)2個(ge)(ge)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)，即單鋼輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)和雙鋼輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)。因此振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑系統在一般(ban)工程機(ji)(ji)械(xie)的(de)(de)基礎上(shang)，還要(yao)考慮(lv)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)潤(run)(run)滑。壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)在正常(chang)工作時，振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轉數一般(ban)為2000r/min或(huo)4000r/min，軸承(cheng)溫度一般(ban)在90℃以上(shang)，最高可達120℃，對(dui)(dui)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)油(you)的(de)(de)高溫性(xing)能要(yao)求較高。普通礦物型工業齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)油(you)不能滿足壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)使用要(yao)求，合成(cheng)工業齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)油(you)具有(you)更好的(de)(de)高溫性(xing)能，廣泛用于壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)潤(run)(run)滑。GL-5車輛齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)油(you)在小(xiao)型壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)上(shang)也有(you)大量應(ying)用。壓(ya)(ya)(ya)(ya)路(lu)(lu)機(ji)(ji)對(dui)(dui)所(suo)用的(de)(de)其他潤(run)(run)滑油(you)，如發動(dong)(dong)機(ji)(ji)油(you)、液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)等(deng)，則沒有(you)特(te)殊要(yao)求。

5、盾構機

盾構機，全(quan)名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工(gong)程機械，現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信(xin)息技術(shu)于(yu)一體，具有開挖切削土(tu)體、輸送(song)土(tu)碴、拼裝隧道襯(chen)砌、測量導(dao)向糾偏等功(gong)能(neng)，且(qie)要按照不同的地質進行(xing)“量體裁衣”式的設計制造，可靠性要求極高。

盾(dun)(dun)構(gou)掘進(jin)過程中，管片(pian)是(shi)靜止(zhi)(zhi)不(bu)動(dong)的，盾(dun)(dun)體是(shi)連續移動(dong)的，因(yin)此盾(dun)(dun)尾和(he)(he)已裝管片(pian)間存在相對(dui)滑動(dong)，為了防(fang)止(zhi)(zhi)外部污(wu)水(shui)和(he)(he)泥砂等(deng)進(jin)人盾(dun)(dun)構(gou)內，必須對(dui)盾(dun)(dun)尾和(he)(he)管片(pian)間進(jin)行(xing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)處理。盾(dun)(dun)尾密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)一(yi)方(fang)面靠(kao)裝在盾(dun)(dun)尾內壁的四道鋼絲刷密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)，另一(yi)方(fang)面是(shi)靠(kao)充(chong)滿整個油脂(zhi)(zhi)腔(qiang)的油脂(zhi)(zhi)，即盾(dun)(dun)尾密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)脂(zhi)(zhi)建(jian)立起壓力進(jin)行(xing)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)。同時，注入到(dao)(dao)(dao)油脂(zhi)(zhi)腔(qiang)內的油脂(zhi)(zhi)也可以(yi)起到(dao)(dao)(dao)潤滑和(he)(he)保護鋼絲刷、延(yan)長其使用(yong)(yong)壽命(ming)的作用(yong)(yong)。盾(dun)(dun)尾密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)脂(zhi)(zhi)是(shi)一(yi)種以(yi)油脂(zhi)(zhi)為主(zhu)(zhu)劑(ji)，加(jia)入纖維、改性劑(ji)、填充(chong)劑(ji)等(deng)添加(jia)劑(ji)而(er)制得(de)的膏(gao)狀(zhuang)物，主(zhu)(zhu)要起到(dao)(dao)(dao)密(mi)(mi)(mi)(mi)封(feng)、防(fang)水(shui)、潤滑、防(fang)腐蝕作用(yong)(yong)。盾(dun)(dun)構(gou)機對(dui)所用(yong)(yong)的其他(ta)潤滑油脂(zhi)(zhi)，如液壓油、齒輪(lun)油、普通潤滑脂(zhi)(zhi)等(deng)，則沒(mei)有特殊要求。

工(gong)程(cheng)機械(xie)用油(you)的發(fa)展趨(qu)勢

工(gong)程機械產(chan)量巨大，新技術的(de)使用推廣均非常迅速，潤滑油(you)的(de)發展緊跟工(gong)程機械行業的(de)發展，從(cong)大的(de)方向來說，主要是定制化及長換油(you)周期的(de)需(xu)求更(geng)為迫切。

隨著工程機(ji)械個性(xing)化、定制(zhi)(zhi)化產(chan)(chan)品(pin)越(yue)來(lai)越(yue)多，對潤滑(hua)油(you)(you)的(de)需求也越(yue)來(lai)越(yue)精細(xi)。OEM與潤滑(hua)油(you)(you)生產(chan)(chan)商(shang)從設(she)備(bei)開(kai)(kai)發(fa)開(kai)(kai)始，就對潤滑(hua)油(you)(you)性(xing)能提出(chu)了相應的(de)技(ji)術要(yao)求，雙方共(gong)同設(she)計、共(gong)同開(kai)(kai)發(fa)產(chan)(chan)品(pin)的(de)趨勢越(yue)來(lai)越(yue)明(ming)顯。例如，某(mou)起(qi)重機(ji)生產(chan)(chan)商(shang)將(jiang)(jiang)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)的(de)鋼銅(tong)摩擦副改進到鋼鋼摩擦副，原來(lai)的(de)蝸(gua)(gua)輪(lun)蝸(gua)(gua)桿(gan)(gan)油(you)(you)就不再適用(yong)(yong)，為(wei)此(ci)某(mou)品(pin)牌專門研發(fa)的(de)專用(yong)(yong)的(de)合成齒輪(lun)油(you)(you)就很好(hao)地滿足了設(she)備(bei)的(de)使(shi)用(yong)(yong)要(yao)求。未來(lai)這種定制(zhi)(zhi)化、精細(xi)化的(de)油(you)(you)品(pin)將(jiang)(jiang)會越(yue)來(lai)越(yue)多地出(chu)現在市場上。

工程機(ji)(ji)械(xie)對(dui)潤(run)滑(hua)油(you)的另一(yi)主要(yao)要(yao)求就是換油(you)周期(qi)(qi)(qi)不斷延(yan)(yan)長。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)油(you)換油(you)期(qi)(qi)(qi)由(you)原(yuan)(yuan)來(lai)的500h增加到(dao)1000h甚至更長；液壓(ya)油(you)由(you)原(yuan)(yuan)來(lai)的1000h以上(shang)普(pu)遍延(yan)(yan)長到(dao)5000h左(zuo)右，住友機(ji)(ji)械(xie)甚至延(yan)(yan)長到(dao)10000h。其他油(you)品(pin)同樣有長換油(you)期(qi)(qi)(qi)要(yao)求。

因此，潤滑油(you)生(sheng)產商需要(yao)及時跟進以(yi)上需求(qiu)，積極參與工程機械設備的(de)研(yan)發，拿(na)出(chu)滿足客(ke)戶需求(qiu)的(de)產品，才能(neng)跟上工程機械行(xing)(xing)業和潤滑油(you)行(xing)(xing)業未來(lai)的(de)發展(zhan)步伐。